为何小型燃油车不吃香了

综合动态2022-05-19 15:23:07
最佳答案 说起飞度,相信许多人对这款车并不陌生,作为广汽本田曾经的销量主力之一。但自从比亚迪带来了海豚,长城带来了好猫、宏光带来了MINI EV之

说起飞度,相信许多人对这款车并不陌生,作为广汽本田曾经的销量主力之一。但自从比亚迪带来了海豚,长城带来了好猫、宏光带来了MINI EV之后,飞度就一蹶不振了,特别是进入2022年以后,以飞度为代表的A0级代步车被这些小型纯电汽车锤的是毫无还手之力。

汽车信息网4月28日讯 说起飞度,相信许多人对这款车并不陌生,作为广汽本田曾经的销量主力之一,飞度曾凭借着稳定的质量、出色的动力表现,不错的空间表现深受消费者青睐。

对于普通消费者而言,飞度可以是一款空间多变且超高实用性的家用车,对年轻且对汽车文化拥有热情的消费者而言,飞度也可以是一台售价不高的大玩具。所以飞度这种A0级燃油车近几年一直保持着不错的销量。

但自从比亚迪带来了海豚,长城带来了好猫、宏光带来了MINI EV之后,飞度就一蹶不振了,特别是进入2022年以后,以飞度为代表的A0级代步车被这些小型纯电汽车锤的是毫无还手之力。

上下受挤压

近几年来,随着新能源渗透率的不断提升,汽车市场可以用风云变幻来形容,新能源汽车的闯入,犹如一条鲶鱼被扔进了鱼缸里,搅起了腥风血雨。

特斯拉、蔚小理等造车新势力车型,凭借着不错的产品力与服务疯狂收割豪华品牌市场份额,让BBA们等豪华品牌是寝食难安。如今这股新能源之风也刮到了飞度等合资品牌小型车的地盘,并且还是摧枯拉朽的气势。

根据3月份的销量数据显示,比亚迪的海豚作为A0级的代表,3月狂卖10488辆,继续保持着过万市场表现的同时也获得了10万级纯电市场销量冠军;欧拉好猫排名第二位,3月批发销量6284辆,同比增长2倍。

并且根据乘联会数据显示,3月纯电动汽车A00级批发销量11.9万辆,环比增长75%,占纯电动汽车市场32%的份额。在新能源轿车销量前15名中,五菱宏光MINIEV以41980辆稳居第一,奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、零跑T03等微型电动汽车均赫然在列。

上有海豚、欧拉,下有宏光MINI EV为代表的一大批A00级选手,飞度们被夹在中间真的是很难受。

根据销售数据显示,飞度3月销量仅为4905辆,进入到2022年之后似乎一直都在走下坡路。而从趋势图来看,飞度销量下滑开始的时间刚好与海豚上市的时间接近,有一种“既生瑜,何生亮”的感觉了。

如今为了卖车,价格一直很坚挺的飞度也开始降价优惠了,目前北京广汽本田的经销商针对旗下飞度系车型给出了最高2万元的现金优惠,库存方面,店内现车很足。

“神车”飞度的日子都不好过,其他小型车的情况也是不容乐观。在3月份,大众POLO和丰田威驰销量超过3千辆,其中大众POLO销量3665辆,排名第五位;丰田威驰销量3141辆,排名第六位;长安悦翔销量1982辆,飞度的好姊妹'LIFE销量仅为1147辆,丰田威驰FS销量1079辆。

对于这个结果多多少少还是让人有些意外,毕竟飞度在国内已经火了十多年时间,每推出一款新车就相当于爆款,根本不愁没销量。如今却被这些名不见经传的新能源小车按在地上猛锤,确实是有点让人唏嘘。

“落寞”为哪般?

飞度、Polo、致炫等小型燃油车之所以能在汽车市场上独霸一方,是因为它们有着十分明确的客户群体:预算低,囊中羞涩,只能拿出十万内来买车;只有短途需求,希望好停车;喜欢小车的萌妹子;对空间无要求单身人士;买第二辆车接送孩子或者买菜代步。

飞度这些车型价格亲民,车身灵活易操控,出行成本低,也就成为了代步神车。但是新能源车的到来,打破了这个局面。部分用户其实只有接送孩子或者出门买菜的需求,并且在油价如此高的当下,消费者自然是选择使用成本更低的新能源小车。

并且飞度以前主打的实用性在海豚、好猫面前也不再是优势,就拿海豚来说,由于是电动化布局,海豚四个轮子都尽可能贴近车身四个角落,并且轴距长度来到2700mm,这就让海豚的车内空间变得非常充裕。作为参考,飞度的轴距则是2530mm,这已经不是一个级别的水准了,消费者自然是选择实用性更强的海豚。

不只是实用性方面,配置方面海豚等新能源车也是吊打飞度啊,譬如倒车雷达、360全景影像、自动驻车、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、12.8英寸带车联网触控屏等主流配置海豚都给安排了,而飞度不但减配了收音机,连喇叭也给减配了,消费者可不傻啊。

还有一个关键性因素就是海豚、好猫是纯电车型,所以它们不必受到限购政策的影响,而且还是免除购置税,还不限号,对于这个价位消费者的吸引力非常大,作为代步车再合适不过了。

当然飞度们的落寞也不能只怪新能源市场的冲击,车企们对于这个不怎么赚钱的小型车市场也是选择战略性放弃。

在海豚、欧拉等纯电小型车没有正式登场之前,国内A级两厢车市场已经尽显疲态,嘉年华退市、致炫多年没换代、Polo价格过高,许多过去我们耳熟能详的两厢车都渐行渐远,剩下继续保持更新的车型大概也就是飞度了,但是谁也想不到这个小型燃油车最后的倔强现在过得这么惨。

如今海豚、好猫疯狂收割飞度们的市场,也许代表着小型燃油车的时代彻底走到了尽头,但这仅仅是现在新能源市场上的一个缩影,在其它细分市场内,我们也可以看到新能源汽车蚕食传统汽车市场份额的情况出现,这也就解释了,为何近期合资品牌和豪华品牌急匆匆推出电动车的原因。

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