万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战

综合动态2021-08-14 21:07:13
最佳答案 8月12日,北京汽车在巴彦淖尔巴音郭勒沙漠举办“北京X7海拔差960万平方公里极限挑战”活动。测试团队和嘉宾驾驶Beijing X7挑战沙漠高温

8月12日,北京汽车在巴彦淖尔巴音郭勒沙漠举办“北京X7海拔差960万平方公里极限挑战”活动。

测试团队和嘉宾驾驶Beijing X7挑战沙漠高温、戈壁公路行驶和100公里/小时高速智能自适应巡航。

自动驾驶,北京X7

巴彦淖尔位于河套,濒临黄河,丫蛋、沙漠、草原等多种地貌并存。但昼夜温差大,戈壁沙漠白天最高气温接近50摄氏度。恶劣的环境可以说对车辆的质量有了更严格的考验。

极致可靠不怕沙漠高温

浩瀚沙海的壮阔,是很多朋友向往的风景。但在这壮丽的景色背后,却是对车辆品质的终极挑战。这几天天气晴好,烈日下沙漠表面温度接近70摄氏度。在沙漠中长时间行驶后,Beijing X7在这里展现出了出色的散热性能和稳定的动力输出性能。

自动驾驶,北京X7

在沙漠公路上行驶,过沙路面比普通路面软,导致车轮打滑。北京X7搭载1.5L涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,既能保持合适的转速,又能保持发动机强大的动力输出。

自动驾驶,北京X7

高温环境下,Beijing X74710mm的车身长度和1892mm的车身宽度,使得发动机舱内冷却管的布局有了充足的空间,减少了冷却液、涡轮、空调等部件冷却管之间的干扰,提高了冷却效率。

出色的底盘训练,过滤戈壁湍流

进入戈壁阶段,路面变得坚硬。同时伴随着碎石、裂缝、沟壑等复杂路况,对车辆悬挂的影响比松散过沙道路更大。飞溅的碎石击中了车辆的底盘。

自动驾驶,北京X7

Beijing X7车前有H型护板,大尺寸前悬架副车架,底盘中间有护板,有效保护底盘线束不受砂石伤害。同时,北京X7的车身采用67%以上的高强度钢和14%的热成型钢超级车身,使得汽车在颠簸的戈壁未铺装路段行驶时不变形、不变形、不异响,安静舒适。

北京X7采用前麦弗逊、后多连杆悬架的主流布局,兼顾舒适性和操控稳定性。2800mm的超长轴距让Beijing X7的纵向稳定性非常出色。在附着力较低的沙土路面上,能有效减少转弯时车尾的轻微摆动,戈壁路面上的连续颠簸起伏也能轻松通过,让测试团队对接下来的高强度挑战更有信心。

Beijing X7宽而厚的零重力座椅,以其出色的包裹度和两级阻尼填充,为驾驶者提供了出色的支撑,有效隔绝颠簸和震动,让在未铺装路面上行驶更加平坦。

L2自动驾驶有助于高速交通

离开戈壁段后,北京X7将继续一路向西的征程,同时也将面临100公里自动驾驶的挑战。在乌兰察布草原前的道路上,测试团队已经体验到了L2自动驾驶Beijing X7带来的便捷和安全。

自动驾驶,北京X7

测试团队将更进一步,挑战100公里连续L2自动驾驶。在如此长距离连续使用L2自动驾驶的情况下,ADAS驾驶辅助的可靠性将面临巨大挑战。

自动驾驶,北京X7

首先,路况在不断变化,进入高速收费站时的降速比城市道路更为剧烈。IACC对车辆制动系统的整体反应是一个巨大的考验。北京X7配备的毫米波雷达不仅可以识别车道前方的车辆,还可以监测周围车辆的状态。当其他车辆拥堵时,及时刹车,有效降低交通事故风险。

自动驾驶,北京X7

长时间长距离连续自动驾驶会面临各种不同弧度的高速转弯。在车载网络和挡风玻璃单目摄像头的高速辅助下,Beijing X7可以根据地图预测高速公路的大弧度曲线。在高速曲线上

测试团队和嘉宾在巴彦淖尔圆满完成三大挑战后,北京X7将继续前行,将抵达地表海拔最低的吐鲁番盆地和珠峰大本营,体验海拔差高达万米的极寒极热极高“三极”测试。我们也会及时给你带来活动的报道。

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